????新華社曼谷4月8日電 受技術(shù)進(jìn)步和使用成本優(yōu)勢帶動(dòng)，泰國新能源汽車市場持續(xù)擴(kuò)大，對中國品牌汽車的需求隨之提升。在傳統(tǒng)燃油車市場規(guī)模整體下滑背景下，中國新能源汽車企業(yè)加速在泰布局，經(jīng)歷從“產(chǎn)品出口”到“產(chǎn)業(yè)落地”的升級，并通過產(chǎn)業(yè)鏈布局、人才培養(yǎng)等，“驅(qū)動(dòng)”泰國新能源產(chǎn)業(yè)以及新能源消費(fèi)理念向前走。

????在剛剛結(jié)束的第47屆曼谷國際車展上，中國電動(dòng)汽車品牌表現(xiàn)亮眼，成為泰國消費(fèi)者追逐的目標(biāo)，一改此前泰國汽車市場日本品牌汽車最受歡迎的局面。

????這一變化背后，是中國車企由“產(chǎn)品出?！毕颉爱a(chǎn)業(yè)出?！钡霓D(zhuǎn)變。首次亮相曼谷車展的東風(fēng)風(fēng)行正加速在泰戰(zhàn)略布局。東風(fēng)柳汽進(jìn)出口公司副總經(jīng)理謝家勝表示，得益于泰國新能源汽車鼓勵(lì)政策以及年輕消費(fèi)群體接受度提升，企業(yè)不僅推出針對本地市場需求的車型，還同步完善服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和配件供應(yīng)體系，提升整體競爭力。

????作為東南亞重要汽車生產(chǎn)國，泰國既是中國新能源汽車出海的重要一站，也是中國車企布局東南亞、拓展右舵汽車市場的重要基地。泰國工業(yè)聯(lián)合會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2025年泰國電動(dòng)汽車銷量超過12萬輛，占汽車總銷量近20%，同比增長超過80%。

????隨著業(yè)務(wù)深入，中國車企在推進(jìn)本地化生產(chǎn)的同時(shí)，不斷完善售后服務(wù)體系、提升零部件供應(yīng)保障能力，通過提升用戶體驗(yàn)加快品牌塑造，由“進(jìn)入市場”向“融入社會(huì)”轉(zhuǎn)變，通過本地化實(shí)現(xiàn)與當(dāng)?shù)仄髽I(yè)、產(chǎn)業(yè)的共贏發(fā)展。

????廣汽旗下3款車型已實(shí)現(xiàn)本地生產(chǎn)，整車本地化率持續(xù)提升，電池、電機(jī)等核心零部件逐步實(shí)現(xiàn)本土制造。與此同時(shí)，廣汽還加快充電網(wǎng)絡(luò)、電池服務(wù)等配套體系建設(shè)，已布局超過160個(gè)充電站和260多個(gè)快充樁，逐步構(gòu)建覆蓋用車全周期的服務(wù)生態(tài)。

????截至目前，已有7家中國車企在泰國投資建廠，累計(jì)投資超過30億美元。隨著產(chǎn)業(yè)布局加快，人才需求也隨之增長。比亞迪、上汽、廣汽等企業(yè)已與泰國高校合作共建實(shí)訓(xùn)基地，推動(dòng)產(chǎn)教融合發(fā)展。

????位于泰國北曼谷蒙固國王理工大學(xué)的電動(dòng)汽車培訓(xùn)中心由比亞迪與校方合作建立，為新能源汽車領(lǐng)域的技術(shù)學(xué)習(xí)與實(shí)踐提供支持。據(jù)該校助理教授占集·炎乍杜拉帕介紹，相關(guān)課程主要面向機(jī)械制造、電氣自動(dòng)化等專業(yè)的學(xué)生。過去兩年，已有上千名學(xué)生在此接受培訓(xùn)，其中超過一半進(jìn)入汽車相關(guān)行業(yè)工作。除在校學(xué)生外，培訓(xùn)對象還包括汽車行業(yè)在職人員。

????為搭建技術(shù)交流與人才培養(yǎng)平臺(tái)，“新能源汽車高技能人才共育聯(lián)合體”和“Chinauto”等項(xiàng)目近日相繼成立、啟動(dòng)。全國汽車職業(yè)教育教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)秘書長徐念峰在近日舉辦的世界新能源汽車大會(huì)（泰國專場）上接受新華社記者采訪時(shí)表示，中國車企在泰發(fā)展普遍面臨人才短缺問題，上述平臺(tái)通過整合政府、行業(yè)、企業(yè)和院校資源，推動(dòng)實(shí)訓(xùn)基地和教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)共建，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供支撐。

????分析人士認(rèn)為，隨著產(chǎn)業(yè)鏈布局和人才培養(yǎng)體系不斷完善，中國新能源汽車企業(yè)在泰國正轉(zhuǎn)向產(chǎn)業(yè)深耕，它們有望成為推動(dòng)區(qū)域新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要力量。